dimanche 22 août 2010 - 19:01 (Herve)
La Peugeot 908 HDI FAP de Panis/Sarrazin/Lapierre est leader devant l’Aston Martin N°008 et la HPD-ARX 01c de Strakka Racing.
Qualifiée en pole à la surprise générale, la HPD-ARX 01c LMP2 de Strakka Racing a viré 5e au premier virage, derrière les puissantes LMP1. Après 3e heures de course, elle pointe néanmoins sur le podium provisoire.
Andrea Belicchi a dominé la première heure de course au volant de la Lola-Rebellion N°13, puis Stéphane Sarrazin a pris la tête avant d’augmenter l’écart à son second relais. A mi-course, la Peugeot-Oreca compte 2 tours d’avance sur la Lola-Aston Martin N°008 revenue du fond de grille grâce à un excellent relais de Vanina Ickx.
Les Lola-Rebellion ont brillé en qualifs et animé le début de course. Mais la N°12 a perdu beaucoup de temps au box après un tête-à-queue de Nicolas Prost et la N°13 vient d’être rentrée elle aussi au garage alors qu’elle était 2e.
En LMGT2, la Ferrari AF Corse N°95 pilotée en ce moment par Jean Alesi a dominé les 3 premières heures de course devant la Ferrari CRS Racing N°91. Les Porsche reviennent petit à petit : la N°77 vient de prendre la 3e place LMGT2 à la Ferrari N°96.
dimanche 22 août 2010 - 10:44 (Herve)
La HPD-ARX 01c LMP2 de Strakka Racing pilotée par Danny Watts a signé une pole surprise devant les LMP1.
Strakka Racing
Le proto vainqueur en LMP2 aux 24 Heures du Mans est sorti des stands en toute fin de séance pour boucler trois tours et arracher la pole aux Lola-Rebellion !
Jean-Christophe Boullion pensait sans doute avoir fait le plus dur en devançant la Peugeot-Oreca de Panis, mais c’était compter sans la HPD de Danny Watts qui a amélioré de 2 secondes son temps des essais libres.
Au volant de la seconde Lola-Rebellion, Neel Jani a lui aussi pris le meilleur sur la 908 HDI FAP qui partira en 2e ligne.
1. HPD-ARX 01c N°42 (Watts) en 1’32 »431 – 2. Lola-Rebellion N°13 – 3. Lola-Rebellion N°12 – 4. Peugeot-Oreca N°4 – 5. Lola-Aston Martin N°008…
dimanche 22 août 2010 - 10:19 (Herve)
Les Ferrari F430 ont dominé la séance d’essais qualifs ce matin.
L’équipe AF Corse signe la pole avec sa nouvelle recrue Alvaro Parente et place trois autos dans le top-4. La Ferrari CRS Racing de Kirkaldy a réalisé le 3e temps.
L’Aston Martin JMW et la Ferrari Hankook devancent la 1ère Porsche, celle de Prospeed, seulement 7e.
Mais les 10 premiers sont dans la même seconde !
1. Ferrari N°96 (1’46″535) – 2. Ferrari N°95 – 3. Ferrari N°91 – 4. Ferrari N°94 – 5. Aston N°92…
samedi 21 août 2010 - 18:09 (Herve)
Serge Grisin, le boss de la compet’ auto chez Michelin, revient sur les deux premières séances d’essais libres disputées sur le circuit d’Hungaroring.
Serge Grisin
« Ce matin, la piste était verte car personne n’a roulé hier. C’était le jour de la fête nationale en Hongrie. Les pilotes se plaignaient donc d’un manque de grip. Cet après-midi, la piste était gommée et ils ont pu travailler sur les set-ups et choisir différents centrages de pneus. La majorité a roulé en medium, mais certains ont tenté les soft en fin de séance malgré la chaleur. »
La Peugeot-Oreca a dominé les deux séances d’essais libres devant la HPD-ARX 01c de Strakka Racing, très à l’aise sur ce tracé sinueux. Les Lola-Rebellion sont dans le coup, de même que la Ginetta LMP2 de Quifel ASM Team. En GT, les Ferrari et les Porsche annoncent un beau duel, arbitré par l’Aston Martin de JMW Motorsports.
« C’est la première fois que les Le Mans Series se rendent en Hongrie et que les prototypes roulent au Hungaroring. Il y a une petite portion sur la fin où le revêtement est plus ancien et offre beaucoup de grip. Le reste a été resurfacé. Il nous reste 1h30 pour affiner les choix de pneus avant les qualifs demain matin. »
Hier, Michelin et les Le Mans Series organisaient leur traditionnel cocktail d’avant-course au cours duquel Serge Grisin remet les récompenses au lauréat du MICHELIN GREEN X Challenge de la manche précédente. C’est l’équipe Pegasus qui s’était imposée à Portimao et le team-manager a avoué que le MICHELIN GREEN X Challenge était devenu sa priorité.
jeudi 19 août 2010 - 14:13 (Herve)
Dimanche 22 août, entre 21h05 et 22h00, 73 voitures d’Endurance seront en piste… à 7650 km de distance !
Dimanche, lorsque les 34 véhicules s’élanceront sur le circuit de Road America, 7e manche des American Le Mans Series, les 39 voitures engagées dans la 4e manche des Le Mans Series atteindront la mi-course sur le circuit du Hungaroring.
Le trait d’union entre ces deux épreuves ? Les 24 Heures du Mans, bien sûr, dont elles sont des enfants. Et puis deux des trois derniers vainqueurs au Mans seront en action. Aux Etats-Unis, Timo Bernhard a été recruté pour remplacer Greg Pickett dans le baquet de la Porsche RS Sypder du team Cytorsport. En Hongrie, Romain Dumas donnera un coup de main à l’équipe Felbermayr-Proton dans sa quête du titre GT2.
Alors dimanche, 12 châssis Lola, 8 Porsche 997 GT3 RSR, 10 Ferrari F430, 13 FLMC seront en piste, des Ginetta-Zytek, Saleen, BMW, Corvette, HPD, un proto diesel (Peugeot 908-Oreca), un proto roulant à l’Isobutanol (Lola-Dyson), un Lord, cinq manufacturiers de pneumatiques, quatre fils de Champion de F1, 21 nationalités différentes…
Antoine de La Motte-Houdar écrivait que l’ennui naquit un jour d’uniformité. On n’est pas prêt de s’ennuyer en Endurance.
mardi 17 août 2010 - 16:41 (Herve)
Budapest accueille pour la première fois les Le Mans Series sur le « tourniquet » d’Hungaroring. L’ancien pilote de F1 Giancarlo Fisichella connaît ce circuit par cœur.
Fisichella
« Le Hungaroring est très physique avec ses longs virages et ses gros freinages pour des courbes lentes. C’est sinueux et étroit, il faut être concentré à 100%. La piste est sale hors trajectoire et ça ne pardonne pas », indique Giancarlo Fisichella qui était encore en Hongrie début août avec la Scuderia Ferrari.
Le pilote de réserve Ferrari en F1 a pris goût à l’Endurance. Fisico a disputé les trois premières manches des Le Mans Series (trois podiums) et les 24 Heures du Mans avec AF Corse, plus deux courses ALMS chez Risi Competzione cet été.
Un été bien chargé pour le Romain avec l’arrivée, le 28 juillet dernier, d’une petite Carolina Fisichella. Toutes nos félicitations à Giancarlo et à sa femme Luna.
En attendant Silverstone et Petit Le Mans, Giancarlo sera de nouveau associé à Jean Alesi et Toni Vilander au Hungaroring sur la Ferrari F430 N°95 pour tenter de combler les 10 points de retard sur les leaders du championnat GT2 Pilotes et Teams.
En LMP1, la Peugeot 908-Oreca (Panis/Lapierre/Sarrazin) sera face à quatre proto essence, dont les deux Lola-Rebellion. En LMP2, la HPD-ARX 01c de Strakka Racing tentera de décrocher sa première victoire de la saison après avoir dominé les trois premières courses. 39 autos seront en piste.
Départ dimanche 22 août à 16h00 pour 229 tours de « tourniquet ».
mardi 10 août 2010 - 14:56 (Herve)
Mazda a remporté sa première course en American Le Mans Series le week-end dernier dans l’Ohio.
En Endurance, Mazda a connu son heure de gloire en 1991 avec une victoire aux 24 Heures du Mans grâce à la technologie du moteur rotatif.
Depuis le week-end dernier, Mazda a ouvert son palmarès en ALMS avec le succès du Dyson Racing qui engage une Lola à moteur Mazda-AER 2 litres, 4 cylindres turbo développant 500 chevaux et fonctionnant à l’isobutanol. Mazda avait déjà gagné en LMP2 l’an passé, mais à Mid-Ohio, il s’agissait de la première victoire du constructeur japonais au classement général remportée pour 506 millièmes de seconde !
Mazda brille également dans la série américaine Grand Am Rolex en catégorie GT. Après dix courses disputées sur 12, Mazda peut prétendre aux titres Pilotes, Teams et Constructeurs 2010. Les quatre premiers au championnat Pilotes roulent sur des Mazda RX-8.
En Europe, les prototypes du OAK Racing Team Mazda Racing sont désormais motorisés par des Judd, mais Mazda est resté partenaire principal du team en Le Mans Series. En 2009, les Pescarolo-Mazda avaient remporté la catégorie LMP2 aux 24 Heures du Mans et en Asian Le Mans Series.
dimanche 8 août 2010 - 01:18 (Chris)
Une course sensationnelle à Mid-Ohio a permis à la Lola-Mazda N°16 de Guy Smith et Chris Dyson de remporter sa première victoire en ALMS. Simon Pagenaud, David Brabham et Highcroft Racing (HPD-ARX 01c N°1) ont profité de la sixième manche de la compétition pour prendre le large au classement général, tandis que la victoire en GT est tombée dans l’escarcelle de la Ferrari Risi N°62 (Jaime Melo/Gianmaria Bruni).
Si les leaders actuels du ALMS 2010 n’ont laissé aucun répit à Guy Smith et Chris Dyson pendant les 165 minutes de course, les pilotes Dyson Racing ont brillement résisté à la pression des Highcroft boys pour offrir la première victoire dans la compétition américaine à leur motoriste, Mazda. La Lola N°16 a hérité du commandement à l’issue du deuxième tour de ravitaillements pour ne plus le quitter. Il s’en est pourtant fallu de peu, dans la mesure où Simon Pagenaud a bouclé l’ultime tour dans les échappements des vainqueurs pour finir à seulement 0,506 secondes !
Highcroft Racing peut néanmoins être satisfait de sa deuxième place car elle lui permet de creuser l’écart au classement général suite à l’absence forcée de son rival principal pour le titre. En effet, la Porsche Spyder de la formation Cytosport a été détruite dans un accident impressionnant lors des essais libres, contraignant l’équipe à déclarer forfait pour la course elle-même.
Les débats ont longtemps été menés par la Lola-AER Intersport N°37 des régionaux de l’étape, Jon et Clint Field (père et fils). Le fiston avait viré en tête dès le premier tour et a conservé l’avantage tout au long de ses deux relais, mais l’équipage a ensuite perdu deux places lors de son deuxième arrêt avant d’abandonner peu après (problème moteur).
La troisième marche du podium est finalement tombée entre les mains de Christophe Bouchut et Scott Tucker (Oreca FLM09), grands vainqueurs de la catégorie LMPC.
Les spectateurs se souviendront sans doute longtemps de la bagarre en GT qui fut haletante du début à la fin, les six premières autos ayant été séparées par moins de sept secondes au drapeau à damier. Les lauriers sont revenus à la Ferrari Risi Competizione N°62 de Melo/Bruni, malgré une alerte avec une pompe à essence défaillante pendant la première moitié de la course. Dans la chasse au titre, le résultat du week-end a permis à l’équipe Risi de réduire l’écart avec la Porsche Flying Lizard N°45 (Jorg Bergmeister/Patrick Long). Celle-ci a dû se contenter de la 4e place, dans le sillage de la Chevrolet Corvette N°4 de Oliver Gavin/Olivier Beretta (deuxièmes, à seulement 0,582s !) et la BMW N°92 de Bill Auberlin/Tommy Milner.
Prochain rendez-vous : Road America, Wisconsin (20-22 août).
vendredi 6 août 2010 - 20:53 (Herve)
La Porsche RS Spyder de Greg Pickett est sortie de la piste aux essais libres de Mid-Ohio (6e manche ALMS). L’équipe Muscle Milk Cytosport a dû déclarer forfait pour la course. En qualifs, la pole pour la Lola Drayson Racing en Prototypes et la Ferrari Risi N°61 en GT.
« C’est ma plus grosse sortie de route en 35 ans de carrière. J’ai tapé la pile de pneus à presque 200 km/h, ce qui m’a envoyé en l’air avant de retomber à l’envers contre la pile de pneus. Je m’en tire avec des contusions et quelques douleurs. Nous allons devoir remplacer la coque pour la prochaine manche dans deux semaines. La voiture avait été entièrement révisée après Lime Rock », racontait le pilote/propriétaire du team Cytorsport Greg Pickett après son impressionnante cabriole.
Vainqueur à Lime Rock il y a quinze jours, Greg Pickett avait signé le meilleur temps provisoire de la séance d’essais libres, jeudi, sur le circuit de Mid-Ohio. Mais à dix minutes de la fin, la Porsche N°6 a violemment quitté la piste au Turn 4, entraînant un drapeau rouge.
Le jeune Britannique Jonny Cocker a signé sa première pole position en ALMS au volant de la Lola-Judd du Drayson Racing (1’10’’034). Il devance la Lola-Mazda du Dyson Racing et la HPD-ARX 01c de Highcroft Racing.
En GT, Corvette avait signé les meilleurs chronos aux essais libres, mais en qualifs, les deux Ferrari Risi Competizione ont pris l’ascendant avec Toni Vilander et Gimmi Bruni. Suivent les deux Corvette officielles et la BMW N°90. Les 8 premiers sont dans la même seconde.
mercredi 4 août 2010 - 19:08 (Herve)
La 11e édition des 12 Heures de Sepang va se dérouler ce week-end sur le circuit international de Malaysie. Départ samedi à minuit.
Pas de protos ; la Merdeka Millenium Endurance Race est ouverte aux GT, Voiture de Tourisme et Sport-Production. Le Petronas Syntium Team avait réalisé le doublé en 2009 avec ses BMW Z4 Coupé.
Cette année, l’Europe de l’Endurance sera bien représentée avec l’Audi Race Experience Team Joest qui envoie deux anciens vainqueurs du Mans, Frank Biela et Marco Werner, au volant d’une Audi R8 LMS.
De son côté, le Porsche Club Singapore a recruté un pilote officiel de la Marque, Richard Lietz, pour piloter une GT3 RSR. Le Malais ex-pilote de F1 Alex Yoong pilotera une Lamborghini, de même que le Néerlandais Peter Kox (encore lui !). On verra aussi des Mosler, Aston Martin DBRS9 et Lotus en piste.
