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Bravo à l’équipe Audi pour cette belle victoire. C’est la 2ème fois dans l’histoire des 24 Heures que la même voiture réussit le triplé (pole- meilleur tour en course et victoire).
Victoire de l’Audi N°2 (Tréluyer-Lottrer-Fassler). C’est le premier succès au Mans pour ces trois pilotes.
Dernier relais pour l’Audi N°2 et la Peugeot N°9 qui ravitaillent en même temps. La fin de course s’annonce palpitante !
Ravitaillement en carburant pour la Peugeot N°7.
Avant dernier ravitaillement en carburant pour l’Audi N°2.
Arrêt carburant pour la Peugeot N°9.
Refueling pour la Peugeot N°7.
L’Audi N°2 rentre au stand (refueling).
Changement de pneus et refueling pour la Peugeot N°8.
La Peugeot N°9 rentre au stand (carburant).
L’OAK Pescarolo-Judd BMW N°35 rentre à son stand au ralenti. De la fumée sort du capot arrière.
Arrêt au stand de la Peugeot N°7 (carburant, changement de pneus et de pilote). Marc Gené remplace Anthony Davidson.
Tête à queue de l’Oreca-Nissan N°26.
Sortie de piste de la Pescarolo N°16. Abandon.
Pit-stop de l’Audi N°2 leader. Lotterer repart avec des pneus slicks.
Abandon de la BMW N°55 (transmission cassée).
La Peugeot-Oreca N°10 perd son capot arrière, l’Aston Martin N°22 part en tête à queue.
Il pleut sur le circuit du Mans.
L’Oreca-Nissan N°26 vient de rallier son stand.
Refueling pour la Peugeot Oreca N°10.
L’Oreca-Nissan N°26 tourne au ralenti.
Arrêt au stand de la voiture du leader (Audi N°2) pour un simple refueling.
Déclaration Benoît Tréluyer : ” 55 tours et 3h20 au volant c’était très long. La voiture est agréable même à ce rythme. Les pneus m’ont donné beaucoup de grip jusqu’à la fin de mon 5ème relais. J’ai même pu attaquer dans les derniers tours.”
Sébastien Bourdais (Peugeot N°9) rentre au stand pour un refueling. L’Audi N°2 récupère la 1ère place.
Arrêt au stand pour la Peugeot N°7 (carburant).
Sébastien Bourdais (Peugeot 9) prend la tête de la course avec 10 secondes d’avance sur André Lotterer (Audi 2).
Arrêt au stand de l’Audi N°2 (carburant et changement pneus). André Lotterer relais Benoît Tréluyer qui vient de passer 3h30 dans la voiture (5 relais).
Arrêt de la Peugeot N°9 (carburant).
Refueling et changement de pneus pour l’Audi N°2.
La Ferrari N°66 est arrêtée au bord de la piste. Elle regagne son stand au ralenti.
Changement de pneus et refueling pour la Peugeot N°8
Simon Pagenaud cède le baquet de la Peugeot N°9 à Sébastien Bourdais (carburant et changement de pneus).
L’Aston Martin N°60 est arrêtée au bord de la piste.
La Peugeot N°7 est repartie du stand aux mains d’Anthony Davidson.
Benoît Tréluyer (Audi N°2) regagne le stand pour son 24ème refueling. La Peugeot N°9 est en tête.
Sortie de piste de la Peugeot N°7 dans la courbe d’Indianapolis. Alexander Wurz regagne le stand au ralenti.
L’Audi N°2 se replace en tête de la course.
Arrêt au stand de la voiture de tête. Refueling pour la Peugeot N°7.
Refueling pour la Peugeot N°8
Simon Pagenaud (Peugeot N°9) rentre au stand pour un refueling. Alexander Wurz (Peugeot N°7) est le nouveau leader.
Arrêt au stand de l’Audi N°2 (refueling). Simon Pagenaud (Peugeot N°9) reprend la tête de la course.
Stop and go (1min) pour la Peugeot N°8.
La Peugeot N°7 s’arrête au stand (refueling). L’Audi N°2 récupère la première place.
Refueling et changement de pneus pour la Peugeot N°8.
Les deux voitures de tête rentrent au stand pour un refueling. Alexander Wurz (Peugeot N°7) hérite de la première place.
Benoît Tréluyer (Audi N°2) dépasse Simon Pagenaud (Peugeot N°9) au terme d’un freinage d’anthologie dans la première chicane des Hunaudières !
Abandon de la Porsche N°81 (moteur cassé).
Trois voitures en moins de trois secondes après 245 tours, quelle bagarre !
Simon Pagenaud (Peugeot N°9) est en tête avec une seconde d’avance sur Benoît Tréluyer (Audi N°2) et sept secondes sur Alexander Wurz (Peugeot N°7). La fin de course s’annonce palpitante !
La Safety Car rentre au stand.
Les Peugeot N°7 et 8 rentrent au stand (carburant, changement de pneus et de pilotes). Alexander Wurz remplace Marc Gené et Stéphane Sarrazin relaie Nicolas Minassian.
L’Audi N°2 rentre au stand pour un refueling avec changement de pneus. Benoît Trélyer s’installe dans le cockpit.
Abandon de la Corvette N°74 (sortie de piste).
Abandon de la Porsche N°63 (sortie de route).
Arrêt de la Peugeot N°9 (carburant et changement de pneus). Simon Pagenaud relaie Sébastien Bourdais
Safety Car suite à l’accrochage entre la Corvette N°74 et la Porsche N° 63 dans les virages Porsche. Les 2 voitures sont immobilisées au bord de la piste.
Arrêt au stand de l’Audi N°2 (carburant).
Nouveau record du tour pour l’Audi N°2 (Marcel Lotterer) en 3.26.289.
Tout droit de la Corvette N°73 dans le virage d’Arnage.
L’Audi N°3 reprend la tête de la course.
Les 3 Peugeot rentrent au stand (carburant).
Sébastien Bourdais (Peugeot N°9) égale le temps de l’Audi N°2.
Lotterer (Audi N°2) améliore une nouvelle fois le meilleur tour en course (3.26.298).
Abandon de la Ferrari N°71 (boîte de vitesses).
Abandon de la Ferrari N°61 (sortie de piste).
André Lotterer (Audi N°2) améliore le meilleur tour en course en 3.27.71O.
Abandon de l’Oreca-Nissan N°48 (sortie de piste).
Abandon de la Porsche N°88 (sortie de piste).
La Peugeot N°9 s’installe en tête.
Arrêt de l’Audi N°2 (carburant et changement de pneus). André Lotterer prend le relais de Marcel Fassler.
La Safety Car s’efface. Drapeau vert.
Abandon de la Ferrari N°59 (problème mécanique).
L’Oreca N°48 est arrêtée au bord de la piste.
Abandon de la Ferrari N°58 (sortie de piste).
Safety Car.
Arrêt de la Peugeot N°7. Davidson reste au volant
Arrêt de la Peugeot N°9. Bourdais prend la place de Pagenaud. La Peugeot est en tête.
Safety Car s’éclipse.
Abandon officiel de la Lola-Toyota N°13 suite sortie de piste.
Safety Car – sortie de piste aux Courbes Porsche pour la N°13 Rebellion-Toyota (Boullion).
Abandon de l’Oreca-Hybrid N°5 (incendie).
La Peugeot N°7 (Davidson) passe l’Audi n°2 (Fassler) pour prendre la 2e place.
La Peugeot N°9 reprend la première place
Arrêt de l’Audi N°2 (carburant).
Arrêt de la Peugeot N°9 (carburant).
Arrêt de la Peugeot N°9 (carburant).
Abandon de la Ferrari N°89 (panne moteur).
Anthony Davidson (Peugeot N°7) vient de battre le meilleur temps en course (3.27.713).
La Peugeot N°9 repasse en tête.
Marcel Fassler (Audi N°2) s’arrête au stand (carburant).
Nicolas Minassian remplace Sarrazin dans la Peugeot N°8.
L’Audi N°2 (Fassler) a repris la tête mais Simon Pagenaud (Peugeot N°9) est revenu à 36 secondes du leader. Les deux autres Peugeot se sont également rapprochées de la tête.
Abandon de l’Aston Martin N°60 (sortie de piste).
Abandon de la Lotus N°64 (problème mécanique).
Changement de leader. Les Peugeot N°9 et 7 s’arrêtent au stand pour un refueling.
L’Aston Martin N°60 est arrêtée au bord de la piste.
La Lotus N°64 tourne au ralenti.
15ème arrêt au stand pour l’Audi N°2 (carburant et changement de pneus). Marcel Fassler remplace Benoît Tréluyer.
Refueling pour la Peugeot N°8.
La Peugeot N°9 s’empare de la tête de la course.
Arrêt de la Peugeot Oreca N°10 (carburant).
Crevaison à l’avant droit pour la Porsche N°88. Les mécaniciens rentrent la voiture dans le box.
Arrêt des Peugeot N°9 (carburant) et 7 (carburant, pneus et changement de pilote). Anthony Davidson remplace Alexander Wurz.
A noter que l’Audi N°2 est en tête de l’épreuve depuis 21h40 (100ème tour).
Refueling pour l’Audi N°2, sans changement de pilote. Benoît Tréluyer enchaîne donc un 4ème relais consécutif.
La Peugeot Oreca N°10 repart de son stand après réparation (capot avant, suspension avant droite).
Refueling pour la Peugeot N°8.
Abandon de la HPD N°42 du Strakka Racing (vainqueur 2010 en LMP2) sur casse moteur.
L’Aston Martin N°60 est dans un bac à graviers dans les courbes Porsche.
Tout droit de la Peugeot Oreca N°10 qui rejoint son stand au ralenti.
Les Peugeot N°9 et 7 sont au stand (carburant et changement pneus).
Abandon de la Lola-Judd BMW N°39 (sortie de piste). A noter que c’est le premier abandon dans la catégorie LMP2.
Arrêt au stand de l’Audi N°2 (carburant).
Abandon de la Ferrari N°57 (problème mécanique).
Abandon de la OAK Pescarolo-Judd N°15 (panne de direction assistée).
Tout droit de la Lola-Judd BMW N°39.
Arrêt de la Peugeot N°8 (carburant).
Info Audi : l’état de santé de Mike Rockenfeller est rassurant, mais il va passer la nuit à l’hôpital en observation.
Arrêt des Peugeot N°7 et 9 (carburant).
L’Audi N°2 s’arrête au stand pour un refueling.
Abandon de l’OAK Pescarolo-Judd N°24 (incendie sous moteur + boîte de vitesses).
La Porsche N°88 roule au ralenti. Elle rentre au stand et rentre directement dans son box.
Problèmes électriques pour l’Oreca-Nissan N°48.
La Lola-Toyota N°12 du Team Rebellion roule depuis le départ en pneus soft. Les pilotes font tous des quadruples relais.
Arrêt au stand de la Peugeot N°8. Changement de pneus, passage en soft. Stéphane Sarrazin remplace Franck Montagny.
La Corvette N°50, les Ferrari N°58, 59 et 61 ont fait 3 relais avec les mêmes pneus
L’Audi N°2, les Peugeot N°7, 9 et 10 sont passées en pneus soft.
Drapeau vert. La Safety Car rejoint le stand.
L’Audi N°2 s’arrête à son tour au stand pour un refueling et un changement de pneus. La voiture de tête est désormais pilotée par Benoît Tréluyer.
Changement de pilote pour la Peugeot N°7. Alexander Wurz remplace Marc Gené après le refueling et le changement des pneus.
La Lola-Toyota du Team Rebellion, leader de l’officieux classement « essence », s’arrête au stand (carburant et changement de pneus).
Arrêt aux stands de la Peugeot N°9 (carburant et changement de pneus).
Abandon de la Ferrari N°62 (sortie de piste).
Refueling et changement de pneus pour la Peugeot Oreca N°10.
Safety-car suite à la sortie de route de l’Audi N°1, après un contact avec la Ferrari N°71, dans la ligne droite avant la courbe d’Indianapolis. Mike Rockenfeller est sorti tout seul de sa voiture. Il est évacué en ambulance vers le centre médical pour des examens.
Tout droit de la Peugeot N°7.
Arrêt au stand du leader pour refueling. Marcel Lotterer (Audi N°2) reste en tête de la course.
La Peugeot N° 7 est au stand (carburant).
La Lotus N°64 roule au ralenti. Un nuage de fumée sort du capot arrière.
Arrêt refueling pour l’Audi N°1. Mike Rockenfeller reste au volant.
La Peugeot N°9 s’arrête au stand. Sébastien Bourdais remplace Pedro Lamy
Changement de pilote dans la Peugeot du Team Oreca. Nicolas Lapierre remplace Olivier Panis.
Arrêt de la Peugeot N°8 (carburant et changement de pneus). Franck Montagny s’installe au volant.
Tout droit de la Ferrari N°83 à l’entrée de la courbe Dunlop.
Arrêt de l’Audi N°2 (carburant). Marcel Lotterer parvient à conserver la tête de la course. Marc Gené est à 6 secondes.
Tête à queue de la Ferrari N°62 au Raccordement.
L’Audi N°2 (Lotterer) est en tête de la course.
Arrêt au stand de la Peugeot N°7 (carburant).
La Peugeot N°9 et l’Audi N°1, en bagarre pour la 3ème place, rentrent toutes les deux au stand pour un refueling. L’Audi ressort en premier et récupère sa place sur le podium.
Tout droit de la Porsche N°88 qui termine dans le bac à graviers.
Abandon de l’Aston Martin N° 79 (moteur cassé).
Stop and go pour la HPD N°42 du Strakka Racing.
Arrêt de la Peugeot N°8 (carburant).
Crevaison à l’arrière gauche pour la Ferrari N°89.
Marc Gené (Peugeot N°7) hérite de la 1ère place.
Le leader s’arrête au stand (carburant et changement de pneus). Marcel Lotterer prend le volant de l’Audi N°2.
Tout droit de la Oreca-Judd BMW N°40 dans le virage d’Arnage.
Arrêt de la Peugeot N°7 leader. Marc Gené succède à Davidson. Changement de pneus et carburant. Fassler (Audi N°2) reprend la tête.
Arrêt de la Peugeot N°9 (carburant). Pedro Lamy reste dans la 908 pour un second relais.
Arrêt de l’Audi N°2 (carburant). Fassler reste au volant.
Arrêt de l’Audi N°1 (carburant et pneus). Mike Rockenfeller s’installe dans le cockpit.
Marcel Fassler (AudiN°2) est en tête de la course.
Arrêt de la Peugeot N°7 (carburant).
Tout droit de la Ferrari N°51 qui reste immobilisée de nombreuses minutes dans le bac à graviers. La voiture du Team AF Corse était alors 3ème du LMGTE Pro.
La Peugeot N°9 s’arrête au stand (carburant et pneus). Pedro Lamy prend le relais de Simon Pagenaud.
Stéphane Sarrazin (Peugeot N°8) laisse le volant à Nicolas Minassian au terme d’un quadruple relais.
Romain Dumas (Audi N°1) s’arrête au stand (carburant).
Stéphane Sarrazin (Peugeot N°8) est actuellement dans son quatrième relais consécutif avec les mêmes pneus.
Arrêt au stand de la Peugeot N°9 (carburant).
Abandon de l’Aston Martin N°007 (problème moteur).
L’Audi N°2 rentre dans son stand (carburant).
Arrêt de la Peugeot N°8 (carburant).
L’Oreca N°5 a pu repartir mais elle roule à nouveau au ralenti.
Arrêt de l’Audi N°1 (carburant).
Tout droit de la Peugeot N°9 dans le virage d’Arnage.
Crevaison à l’arrière droit de la BMW N°55.
L’Audi N°2 (Marcel Fassler) est en tête.
Arrêt au stand de la Peugeot N°7 (carburant).
La Zytek N°20 roule au ralenti. Un long panache de fumée sort du capot arrière. Le pilote s’arrête sur le bord de la piste.
Abandon de la Zytek N°20 (problème moteur).
L’Oreca N°5 du Hope Racing est toujours dans son stand suite à un problème moteur (chaîne de distribution).
Anthony Davidson (Peugeot N°7) repasse en tête devant Simon Pagenaud (Peugeot N°9).
Benoît Tréluyer (Audi N°2) rentre au stand (pneus et carburant). Marcel Fassler prend le relais.
La Peugeot N°8 est au stand (carburant).
La Porsche N°77 fait un tout droit dans la deuxième chicane des Hunaudières. Elle termine son tour au ralenti et regagne son stand.
L’Audi N°1 rentre à son stand (carburant).
L’Aston Martin N°007 est ressortie de son stand après deux heures de réparation suite à un changement de pompe à eau pour lequel il a fallu sortir le moteur
L’OAK Pescarolo rentre au stand (crevaison pneu arrière droit).
Benoît Tréluyer (AudiN°2) reprend la tête de la course.
Alexander Wurz (Peugeot N°7) rentre à son tour au stand. Ravitaillement carburant, changement de pneus et de pilote. Anthony Davidson prend le relais.
La Peugeot N°9 rentre au stand (carburant, pneus et pilote). Simon Pagenaud prend le relais de Sébastien Bourdais.
L’OAK Pescarolo N°49 tourne au ralenti.
La Ferrari N°58 rentre au stand, crevaison pneu arrière droit.
Les Peugeot N°7 (Wurz) et N°9 (Bourdais) sont en tête.
L’Audi N°2 rentre au stand (carburant).
La Peugeot N°8 est au stand (carburant).
L’Oreca N° 5 tourne à nouveau au ralenti.
L’Audi N°1 rentre au stand (carburant, pneus et pilote). Changement du capot avant. Romain Dumas a pris le relais.
Wurz (Peugeot N°7) dépasse Bernhard (Audi N°1) dans la première chicane des Hunaudières et s’installe en 2ème position derrière l’Audi N°2.
L’Oreca N°5 (leader du MICHELIN GREEN X Challenge) termine son tour au ralenti avant de regagner son stand.
L’Audi N°2 repasse en tête après avoir dépassé la N°1.
Deux Audi en tête. La N°1 devant la N°2.
La Peugeot N°7 rentre au stand (carburant).
La Ferrari N°58 revient au stand après un tour.
La Peugeot N°9 rentre au stand (carburant).
Drapeau vert. La Safety Car rentre au stand. La course a été neutralisée 1h13
La Peugeot N°8 est rentrée au stand pour réparer un problème de répartition de freins.
Information du centre médical : Allan McNish est OK mais le médecin du Team Audi l’emmène à l’hôpital pour des examens complémentaires.
Anthony Beltoise : « J’étais sur la bonne trajectoire. J’ai juste senti un choc à l’arrière. Je suis désolé pour Allan mais je n’y suis pour rien. L’équipe a changé dans les stands le capot arrière, le demi-train arrière droit et l’aileron arrière. »
L’abandon de l’Audi N°3 vient d’être officialisé.
Abandon de l’Aston Martin N°009 (casse moteur).
Les deux Audi rentrent au stand (carburant). La Peugeot N°7 (Wurz) passe en tête.
Les voitures auront roulé 2h21 derrière la Safety Car
