L’équipe Oreca a dominé les Tests Days des Le Mans Series 2010 qui se sont déroulés dans des conditions météos difficiles.

Le prototype essence Oreca 01-AIM a été crédité des meilleurs chronos dimanche et lundi. A son volant, Soheil Ayari fut le plus rapide, signant 1’43’’259 dimanche et 1’42’’963 lundi après-midi.
Les conditions météo étaient difficiles avec une piste très froide et des bourrasques de vent. Les meilleurs chronos réalisés cette année étaient bien loin de ceux enregistrés aux essais 2009.

La Peugeot 908 HDI FAP Oreca fut créditée du deuxième meilleur temps – mais de la meilleure vitesse de pointe avec 315 km/h dans la ligne droite – avec Nicolas Lapierre. Le prototype diesel a roulé en pneus soft et medium, tout comme les Lola-Judd de Rebellion Racing et la Lola Aston-Martin Racing en bagarre avec la Ginetta-Zytec de Beechdean Mansell et la Lola de Signature Plus.

En LMP2, l’équipe Strakka Racing partenaire de Michelin a signé le meilleur temps (1’46’’174) de la catégorie lundi matin avec plus d’1,5 seconde d’avance sur les rivaux du Quifel-Asm Team et de RML.

Les Ford GT/Michelin ont largement dominé la catégorie LMGT1. En LMGT2, les Ferrari/Michelin d’AF Corse et de CRS Racing figuraient respectivement en haut des classements dimanche et lundi soir. La Porsche/Michelin Prospeed Compétition était elle aussi dans le coup. La nouvelle BMW a subi deux débuts d’incendie et jeté l’éponge lundi matin.

« Le bilan est mitigé pour Michelin », résumait Serge Grisin, Directeur des activités 4-roues chez Michelin Compétition : « Les températures étaient trop froides pour tirer des conclusions et travailler efficacement sur les gammes de pneumatiques. Elles n’étaient pas représentatives des conditions que nous allons rencontrer cette saison. En GT2, les nouveaux pneus plus larges ont bien fonctionné. »